ファーストライド: リヴ・ヘイルとリヴ・ピケ

Liv のまったく新しいバイクは、より攻撃的な地形やライディング スタイルへの挑戦に挑戦します

ジャイアントが 2 年半前に独立した女性向けブランドとして Liv を立ち上げて以来、さまざまなカテゴリーのマウンテン バイクの機能が著しく向上し、より多くのライダーがより困難な地形に引き寄せられるようになりました。 パフォーマンスに一切の妥協を許さない女性用バイクに対する需要もますます高まっています。 （面白い事実：リヴによれば、同社の最高級の9,000ドルのカーボンファイバー製Lust Advanced 0マウンテンバイクは、昨年ジャイアントの全ラインの中で最も売れたオフロードバイクだったとのことだ）。 2017 年、リブはフルサスペンション オフロード ラインを全面的に見直し、XC やオールマウンテン ライディングにおいて、よりテクニカルで挑戦的な地形への傾向を受け入れる、進化する女性ライダー全体により良いサービスを提供できるようにしました。 100mm トラベルの Lust と 140mm トラベルの Intrigue は廃止されました。 代わりに、超軽量、XC レース向け、トラベル 120mm のピケなどのまったく新しいモデルが登場します。 そして、Hail は女性向けに特別に設計された初の 160mm トラベルのエンデューロ バイクだという。 (女性のための自転車ビッグブックで、最強のサイクリング自分になるために必要な情報をすべて入手してください!)

更新されたサスペンション設計とブースト

ピケとヘイルはどちらも、今年初めにリリースされたジャイアントの新しい更新されたマエストロ サスペンション設計を特徴としています。

2017年のジャイアントトランスで初登場

Maestro は、4 つのピボット ポイント (ショックの上に 2 つ、下に 2 つ) と 2 つのリンケージを備えた後輪サスペンション設計で、シート チューブの後ろに「フローティング」または仮想ピボット ポイントを作成します。 ジャイアントによれば、このフローティングピボットはサスペンションのペダリング効率を高め、ライダーがブレーキをかけているときにアクティブな状態を維持し、小さなバンプの感度と大きな衝撃に耐える能力の両方を可能にするという。

2017 年のマエストロには 2 つの重要な変更があり、リヴによれば、この 3 つすべてを実現するサスペンションの能力が向上しています。 新しいトラニオン マウントがショックを取り付け、ショック本体を介してショックをアッパー リンケージに直接取り付けます。 これにより、ジャイアントは空気圧が低くてもショックが長くなり、レバレッジ比が低くなり、サスペンションが小さな凹凸に対してより敏感になり、そのような地形でも「浮く」ようになります。 また、リバウンドコントロールの向上も可能になり、ジャイアントはトップチューブを下げてヘイルとピケでのスタンドオーバーを増やすことができます。

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Hail と Pique には、より強力で軽量なカーボンファイバー製の一体型アッパーロッカーも搭載されており、ねじり剛性が向上し、コーナーでの前輪と後輪の追従性が向上します、とリヴ氏は言います。

2017 年にリリースされたほとんどの新しいトレイル バイクと同様に、Liv のオフロード ライン全体も、より広いブースト ハブ間隔 (後部の従来の 142mm ハブの代わりに 148mm、前部の 100mm ではなく 110mm) を特徴としており、横方向 (側面から側面まで) のスペースが追加されています。サイド）ホイールの剛性が向上し、エンジニアはより機敏にハンドリングし、フロントロフトが容易なバイクに短いチェーンステーを使用できるようになります。

Hail と Pique はどちらも、2016 年モデルよりも軽量なカーボン フレームを備えているとリヴ氏は言いますが、比較重量は示されていませんでした。 Liv のオフロード モデルはすべて 27.5 インチのホイールを装着し、カーボン フレームとアルミニウム フレームで提供されます。

Hail は、女性専用のジオメトリーと 160mm の前輪および後輪トラベルを備えた新しいオールマウンテン/エンデューロ バイクです。 リヴ氏によると、ヘイルは女性専用で非常に攻撃的な地形にも対応できる高性能の大型バイクに対する需要の高まりに応えたものだという。 Liv は自社のバイクを Giant モデルと比較することを好みませんが、標準的なバイクのジオメトリを微調整するのではなく、女性向けにゼロから設計されたことを強調したいと考えています。Hail は、Liv が選んだ Giant Reign と同等のバイクです。 2016 年のジャイアンツ エンデューロ ワールド シリーズ (EWS) レーサー向け。

リヴは、女性ライダーの世界的な調査セットからのデータを使用してヘイルを設計し、女性と男性の平均的な比率の違いだけでなく、女性が強みを引き出し、体重を維持する場所の違いも考慮しました。 リヴのプロライダー、リンゼイ・ヴォレイスとリー・ドノバン（元ダウンヒル世界、9回の全米チャンピオン）も深く関与し、バイクを4回の反復で導くフィードバックを提供した。