シンクロス キャピタル SL ワン

写真: Chris Auld Photography Ltd

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長年にわたり、私は市場にあるほぼすべての最新のカーボン スポークおよびフル カーボン ホイールに乗るまたとない機会に恵まれてきました。 ライトウェイトからCadex、さらにはより手頃な価格のHunt UDホイールまで、あらゆるものを取り揃えています。 それは間違いなく、よりパフォーマンス指向のエクスペリエンスです。 それぞれが従来のスチールスポークを愛し、より向上したパフォーマンス体験を提供します。 合金スポークも人気があり、その中間に位置していますが、依然としてカーボンがパフォーマンスのリーダーです。 Syncros Capital SL は、スコットがロードとグラベル用のマウンテン ホイールから学んだことをさらに洗練させたものです。

そのため、スコットがフルカーボンホイールのロードバージョンを開発中であると知らせたとき、私はとても興奮しました。 ご存知ないかもしれませんが、Syncros は Scott Bicycles の社内ホイール ブランドです。 一見したところ、ホイールはすべての点を正直に満たしています。 重量、深さのオプション、チューブレス、フックレス。 フロントとリアにカスタムの DT Swiss ハブ内部構造を使用しています。 これは、信頼性とともに保守性が容易であることを意味します。

全体として、まだ新しいホイールに乗ることができていませんが、私の第一印象は、これがカテゴリーリーダーになる可能性があるということです。 ワンピース設計には一長一短ありますが、性能を最優先に考えているようです。 私にとって、内幅が広いということは、新しいシンクロス キャピタル SL ではグラベルとロードの両方がオプションになることを意味します。

スコットスポーツより:

まったく新しい Capital SL ホイールのすべての要素は、単なる部品の集合体ではなく、より大きな System For Speed の一部として機能するように設計されています。 一体型カーボン設計は、より軽く、より強く、より反応性の高い感触を提供し、サイクリストが道路と砂利道の両方でより速く走れるようにします。 キャピタル SL では 1170g、キャピタル SL エアロでは 1290g というわずかな重量のホイールセットで、より速い加速、より速いコーナリング、優れたハンドリング、そして非現実的なエアロ パフォーマンスが実現されています。

適切なテクノロジーがなければ、慣性、抗力、転がり抵抗が低く、同時に優れたハンドリングと安定性を実現するシステムを導入することは不可能です。 当社の革新的なワンショットの特許取得済み製造技術は、市場で最速のホイールを製造する最良の方法です。 利用可能なカーボンファイバーの材料特性と新しい製造プロセスの可能性を最大限に活用することで、MWS は最高のカーボンファイバー ホイールセットをお届けします。

加速やスプリントの場合、より短い時間でより速くホイールを回転させる能力は、競争上の重要な利点となります。 当社のユニークで最新の構造プロセスにより、全体の重量が軽減され、重量がホイールの外側のリム付近からホイールの内側のハブ付近に移動します。 回転慣性が低くなると、速度を上げる際にライダーの出力が少なくなります。 Capital SL ホイールは、従来のカーボン ホイールと比較して回転慣性が 20% 低減されています。

剛性の最適化はライダーのハンドリング感覚と密接に関係しているため、重点が置かれている分野です。 あらゆるライディング条件で最高のパフォーマンスとフィーリングを確保するために、私たちはこの重要なコンポーネントに徹底的に取り組みました。

当社の特許取得済みのモノコック ホイール システム テクノロジー (MWS) と独自の予歪みプロセスの結果、正確に定義されたスポーク テンションを実現し、お気に入りの峠を下るときも登るときも、より活発で応答性の高いホイールを実現します。 当社のカーボン スポークは、従来のスチール スポークよりも軽量でありながら、強度が 35% 向上しています。 従来のスポーク固定とは異なり、Capital SL のスポークはリムに直接接着されており、交差点で編み込まれながらリムからフランジを越えてリムの反対側まで延びており、ねじり剛性を高めて最適化しています。 これにより、どんな走行状況でもバイクのより正確なハンドリングが可能になります。