この木製マウンテンバイクは細断できます

Renovo Fat-Ash は美しいだけでなく高速です

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自転車は機能芸術の代表的な例です。 そして、オレゴン州ポートランドに本拠を置く Renovo Hardwood Bicycles が製造したフレームほど美しい自転車フレームはありません。 木材はマウンテンバイクとして機能しますか? 私たちは、Fat-Ash 27.5+ を調べるために 2 週間を費やしました。

木材には優れた工学的性質があります。 軽くて丈夫で、多くのストレスに耐え、そしておそらく最も注目すべき点は、スチールやカーボンファイバーの数倍の振動減衰能力を持っています。 また、損傷に強く、修理が驚くほど簡単で、資源として再生可能です。 それがまた美しいということは悪いことではありません。

さらに、木製自転車のアイデアは自転車自体と同じくらい古いものです。 1800 年代初頭の最初の自転車は、最初の飛行機、ボート、自動車と同様、すべて木製でした。 今日、現代の製造技術により、素材に新たな用途が与えられています。

Renovo は元飛行機エンジニアの Ken Wheeler によって 10 年前に設立され、ロードバイク、コミューターバイク、マウンテンバイクを製造しています。 ヘッドチューブ、ボトムブラケット、シートチューブ、カスタムリアドロップアウトのアルミニウムインサートを除いて、すべてがほぼすべて木材で作られています。

同社はあらゆる種類の木材を使用しています。 工場を訪れると、ゼブラウッド、アイアンウッド、数種類のオーク、ヒッコリー、メープルが見られました。 品種ごとに異なる強みがあり、さまざまな用途に優れています。 これにより、Renovo は、さまざまなフレームやフレーム コンポーネントにわたって剛性、硬度、減衰などの特性を正確に調整できるようになります。

フレームに加工する前に、木材はまず窯で乾燥されます。 これにより、反りやひび割れがなくなり、製造プロセス中の一貫性が確保されます。 次に、建設中の特定のフレームを構成するために、さまざまな木材の板が選択されます。 これらは正確な厚さと長さにフライス加工され、その後積層されます。 これらの複数の木の板が接着されると、CNC 機械に送られ、そこで接合部が切断され、チューブがくり抜かれ、美しい曲線が現れます。

フレームのコンポーネントは完成品のようになりました。 ただし、接着する前に中空チューブの内部が密閉され、湿気が内部から木材に侵入する可能性が排除されます。

その後、ジョイントを取り付けてフレーム、ヘッドチューブ、シートチューブを組み立てます。 ボトムブラケットを挿入し、ドロップアウトを取り付けます。

多用途性、反応性、信頼性を考慮して設計されたハードテール Fat-Ash は、何でもできるマウンテン バイクを目指しています。 プラスサイズのタイヤを備えた 27.5 インチのホイールを中心に設計されており、29 歳のユーザーも受け入れることができます。

中型ホイールに大きなタイヤを装着することで安定した乗り心地を実現し、地面に多くのゴムを配置してトラクションを高めます。 空気圧を少し下げると、過酷な地形でも浮いているような快適な乗り心地が得られます。 もちろん欠点もあります。 大きなタイヤは重いため、加速も遅くなり、機敏性も低下します。また、トラックの泥だらけの地形と同じように、空気圧に非常に敏感です。 プラスサイズのタイヤの長所と短所について詳しくは、こちらをご覧ください。

Fat-Ash のヘッドチューブ角度は 68.5 度でちょうどいいです。 きついスイッチバックを登ることも可能ですが、角度は十分に緩いので、急な下りでも自信を持っていただけます。 中程度の長さのチェーンステーにより、前輪を地面から簡単に持ち上げるだけでなく、急な登りでも安定した状態を維持できます。 シートチューブの角度をリラックスさせることで、後輪タイヤに重みがかかり、高速走行時のコントロールが向上します。 ボトムブラケットはフレームの低い位置にありますが、ペダルを踏むことはほとんどありません。 最高仕様のコンポーネントを備えた合計重量は 25 ポンドです。 これは Goldilocks のバイクです。まさにぴったりです。

Fox Factory 34 フォーク (トラベル量 120mm)、SRAM Eagle 12 スピード ドライブトレイン、Thomson ステムとドロッパー ポストなどの最高級コンポーネントで構築されており、これ以上の不満はありません。 唯一不満だったのは、ロックオン グリップです。ロックオン グリップはバーの外側にロック リングを取り付けており、クライミング中につかみやすい領域に硬い接触点を生み出します。 フレームの設計により、ブレーキ レバーとシフター レバーをどれだけ低く配置できるかが制限されます。押し込みすぎると、トップ チューブに溝ができてしまいます。